Έντονα προβλήματα σε όλη τη βορειοδυτική έχει προκαλέσει το πέρασμα της καταιγίδας Κιάρα. Ματαίωση πτήσεων και δρομολογίων πλοίων. Χιλιάδες σπίτια χωρίς ηλεκτροδότηση.

Εκατοντάδες πτήσεις και δρομολόγια πλοίων ματαιώθηκαν σήμερα σε όλη τη βορειοδυτική Ευρώπη καθώς η καταιγίδα Κιάρα σαρώνει την περιοχή έχοντας περάσει από τη Βρετανία και την Ιρλανδία, όπου δεκάδες χιλιάδες σπίτια έμειναν χωρίς ηλεκτροδότηση.

Τμήματα της βόρειας Γαλλίας έχουν τεθεί σε πορτοκαλί συναγερμό και οι κάτοικοι της περιοχής κλήθηκαν να αποφεύγουν τις παραλίες.

Η Βρετανία επλήγη περισσότερο από την Κιάρα την Κυριακή με εκτεταμένες πλημμύρες στο βόρειο τμήμα της χώρας. Η μετεωρολογική υπηρεσία (Met Office) έχει θέσει σε πορτοκαλί συναγερμό τη χώρα και έχει προειδοποιήσει για ισχυρούς ανέμους, σφοδρές βροχοπτώσεις και χιόνι.

"Ενώ η Καταιγίδα Κιάρα απομακρύνεται αυτό δεν σημαίνει ότι εισερχόμαστε σε μια πιο ήπια περίοδο από πλευράς καιρικών συνθηκών", ανακοίνωσε ο μετεωρολόγος της Υπηρεσίας Άλεξ Μπάρκιλ.

"Θα παραμείνει πολύ άστατος (ο καιρός)", πρόσθεσε προειδοποιώντας για την "πιθανότητα χιονοθύελλας".

Η υψηλότερη ταχύτητα ανέμου--150 χλμ την ώρα-- καταγράφηκε στο βορειοδυτικό χωριό της Ουαλίας Αμπέρνταρον.

Περισσότερες από 170 προειδοποιήσεις για πλημμύρες παραμένουν σήμερα σε ισχύ, κυρίως στη βόρεια Αγγλία και κατά μήκος της νότιας ακτής.

ΚΟΣΜΟΣ "Σαρώνει" η καταιγίδα Κιάρα: Σε "πορτοκαλί" συναγερμό Βρετανία, Ιρλανδία, Βέλγιο και Γαλλία Πέρασμα καταιγίδας Κιάρα στην Αγγλία Πέρασμα καταιγίδας Κιάρα στην Αγγλία AP facebook Share twitter twitter Έντονα προβλήματα σε όλη τη βορειοδυτική έχει προκαλέσει το πέρασμα της καταιγίδας Κιάρα. Ματαίωση πτήσεων και δρομολογίων πλοίων. Χιλιάδες σπίτια χωρίς ηλεκτροδότηση news247 10 Φεβρουαρίου 2020 11:49

Εκατοντάδες πτήσεις και δρομολόγια πλοίων ματαιώθηκαν σήμερα σε όλη τη βορειοδυτική Ευρώπη καθώς η καταιγίδα Κιάρα σαρώνει την περιοχή έχοντας περάσει από τη Βρετανία και την Ιρλανδία, όπου δεκάδες χιλιάδες σπίτια έμειναν χωρίς ηλεκτροδότηση.

Τμήματα της βόρειας Γαλλίας έχουν τεθεί σε πορτοκαλί συναγερμό και οι κάτοικοι της περιοχής κλήθηκαν να αποφεύγουν τις παραλίες.

Η Βρετανία επλήγη περισσότερο από την Κιάρα την Κυριακή με εκτεταμένες πλημμύρες στο βόρειο τμήμα της χώρας. Η μετεωρολογική υπηρεσία (Met Office) έχει θέσει σε πορτοκαλί συναγερμό τη χώρα και έχει προειδοποιήσει για ισχυρούς ανέμους, σφοδρές βροχοπτώσεις και χιόνι.

"Ενώ η Καταιγίδα Κιάρα απομακρύνεται αυτό δεν σημαίνει ότι εισερχόμαστε σε μια πιο ήπια περίοδο από πλευράς καιρικών συνθηκών", ανακοίνωσε ο μετεωρολόγος της Υπηρεσίας Άλεξ Μπάρκιλ.

"Θα παραμείνει πολύ άστατος (ο καιρός)", πρόσθεσε προειδοποιώντας για την "πιθανότητα χιονοθύελλας".

Η υψηλότερη ταχύτητα ανέμου--150 χλμ την ώρα-- καταγράφηκε στο βορειοδυτικό χωριό της Ουαλίας Αμπέρνταρον.

Περισσότερες από 170 προειδοποιήσεις για πλημμύρες παραμένουν σήμερα σε ισχύ, κυρίως στη βόρεια Αγγλία και κατά μήκος της νότιας ακτής.

Από την Κυριακή το απόγευμα 62.000 σπίτια σε όλη τη Βρετανία παραμένουν χωρίς ηλεκτροδρότηση, ανακοίνωσε η Ένωση Ενεργειακών Δικτύων.

Στην Ιρλανδία, η οποία βρίσκεται σε πορτοκαλί συναγερμό εξαιτίας του κινδύνου πλημμυρών στις παραθαλάσσιες περιοχές, 10.000 σπίτια, αγροκτήματα και επιχειρήσεις έμειναν χωρίς ηλεκτροδότηση.

Η Κιάρα έπληξε και την Γερμανία επηρεάζοντας τις σιδηροδρομικές μεταφορές και αφήνοντας πίσω της αρκετούς τραυματίες ανάμεσά τους και τρεις σοβαρά. Δύο γυναίκες τραυματίστηκαν σοβαρά στο Ζάρεμπρουκ από την πτώση δέντρου και η μια από αυτές είναι εξαιρετικά κρίσιμα, ανακοίνωσε η αστυνομία. Παράλληλα, ένας έφηβος τραυματίστηκε στο κεφάλι από την πτώση ενός κλαδιού δέντρου στο Πάντερμπορν.

Η υπηρεσία γερμανικών σιδηροδρόμων Deutsche Bahn ανακοίνωσε ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις στα δρομολόγια των τρένων στη διάρκεια της ημέρας καθώς η καταιγίδα κινείται προς τα νότια της χώρας.

Στη διάρκεια της νύχτας η Κιάρα σάρωσε το βόρειο και το δυτικό τμήμα της χώρας. Πολλές πτήσεις ματαιώθηκαν εκ των οποίων 420 στο Μόναχο, 190 στην Φρανκφούρτη και 150 στο Ντίσελντορφ και στην Κολονία, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων DPA.

Ένα τρένο που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Άμστερνταμ-Βερολίνο με 300 ως 350 επιβάτες χτύπησε ένα δέντρο που είχε πέσει στις ράγες αλλά κατόρθωσε να φτάσει στον πλησιέστερο σιδηροδρομικό σταθμό έπειτα από δύο ώρες.

Σε πορτοκαλί συναγερμό βρίσκεται και το Βέλγιο όπου έχουν ματαιωθεί περίπου 60 πτήσεις από και προς τις Βρυξέλλες. Στην πρωτεύουσα, έπεσαν δέντρα και σκαλωσιές και κάποια κτίρια υπέστησαν υλικές ζημιές χωρίς να υπάρξουν τραυματίες.

Περίπου 240 πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Σίπχολ του Άμστερνταμ--το τρίτο πιο πολυσύχναστο της Ευρώπης--ματαιώθηκαν με τις ακυρώσεις να αφορούν κυρίως τις εταιρείες KLM, British Airways, easyJet και Lufthansa.

Kαταχωρήθηκε 10/02/2020

Την «115 Πτέρυγα Μάχης» της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία αναμένεται να καταστεί η πρώτη «πράσινη» στρατιωτική μονάδα στον κόσμο, επισκέφθηκε το απόγευμα του Σαββάτου ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στο πλαίσιο περιοδείας του στην Κρήτη.

Αφού έδωσε «συγχαρητήρια σ’ όλους τους χειριστές, το τεχνικό προσωπικό, αλλά και σε όσους κρατάνε τα αεροπλάνα μας ετοιμοπόλεμα για να προασπίσουν την εδαφική μας ακεραιότητα», ο Έλληνας πρωθυπουργός αναπόλησε τη δική του θητεία στην Πολεμική Αεροπορία.

«Πριν από 27 χρόνια είχα υπηρετήσει και εγώ την θητεία μου, στην 346 Μοίρα, στην 111 Πτέρυγα Μάχης, στην Αγχίαλο» σημείωσε, μεταξύ άλλων.

«Τα πρώτα F-16 Block 30, τότε τα είχαμε παραλάβει. Από τότε κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι. Έχουμε τώρα σ’ αυτήν την Πτέρυγα Μάχης τα πιο σύγχρονα F-16, τα οποία διαθέτει η Πολεμική μας Αεροπορία. Και μάλιστα, καθώς, εντός των επόμενων ετών θα ολοκληρωθεί και το πρόγραμμα αναβάθμισης των 82 F-16, τα αεροσκάφη μας, αναβαθμισμένα πια στον τύπο Viper θα αποκτήσουν ακόμα μεγαλύτερη επιχειρησιακή επάρκεια».

Ειδική μνεία έκανε και στο πρωτοπόρο πρόγραμμα, το οποίο θα καταστήσει τη μονάδα ενεργειακά αυτόνομη.

«Καθώς η κλιματική αλλαγή είναι μια πραγματικότητα την οποία δεν μπορούμε να αγνοήσουμε και η χώρα μας έχει αναλάβει πολύ συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, έρχεται και η Πολεμική Αεροπορία, μέσα απ’ αυτήν την εμβληματική και εξαιρετικά καινοτόμα πρωτοβουλία να δείξει τον δρόμο, τον οποίο - είμαι σίγουρος - ότι και πολλοί άλλοι θα ακολουθήσουν».

Και συνέχισε: «Είναι ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον και φιλόδοξο project, το οποίο δείχνει τον δρόμο, τον οποίο πρέπει να ακολουθήσουμε συνολικά - όχι μόνο στις Ένοπλες Δυνάμεις - αλλά και στο ευρύτερο δημόσιο».

Μια «πράσινη» μονάδα

Ο προϋπολογισμός των «πράσινων» έργων στην «115 Πτέρυγα Μάχης» εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 3,5 εκατομμύρια ευρώ.

Μεταξύ άλλων, σχεδιάζονται:

Η εγκατάσταση ηλιακών θερμικών συστημάτων και αντλιών θερμότητας στα κτίρια Παρεμβάσεις στη μόνωση και τον φωτισμό των κτισμάτων Σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων Εγκατάσταση φωτοβολταϊκού σταθμού ισχύος 1,7MW Τοποθέτηση συστήματος αποθήκευσης ενέργειας με συσσωρευτές ιόντων Λιθίου Ενεργοποίηση ενός «έξυπνου» συστήματος για τη διαχείριση της ενέργειας που παράγεται και καταναλώνεται

Στόχος είναι να μετατραπεί το αεροδρόμιο της «115 ΠΜ» σε μία στρατιωτική εγκατάσταση Μηδενικού Αποτυπώματος Άνθρακα, οι ενεργειακές ανάγκες της οποίας θα ικανοποιούνται απόλυτα από Ανανεώσιμες Πηγές.

Στο πλαίσιο αυτό, αναμένεται και η αντικατάσταση των υπηρεσιακών οχημάτων που χρησιμοποιούνται στη βάση, από ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα και ποδήλατα.

Kαταχωρήθηκε 09/02/2020

Είναι ένα πολιτικό ναρκοπέδιο, στο οποίο εισέρχεται με εξαιρετική προσοχή η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ούτε λίγο ούτε πολύ, ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν Βάλντις Ντομπρόβσκις και ο επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων Πάολο Τζεντιλόνι αναλαμβάνουν να δρομολογήσουν μια αναθεώρηση του Συμφώνου Σταθερότητας και Ανάπτυξης. Παρά τις αναμενόμενες αντιδράσεις από τους οπαδούς των δημοσιονομικών κανόνων, η Κομισιόν το τολμά και ξεκινά συνομιλίες που υπολογίζεται ότι θα διαρκέσουν πολλούς μήνες.

Ο ιταλός επίτροπος Πάολο Τζεντιλόνι δηλώνει ότι «η δημοσιονομική σταθερότητα παραμένει βασικός στόχος. Εξίσου σημαντική είναι όμως η τόνωση της ανάπτυξης, καθώς και οι επενδύσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». Στις προθέσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι να δώσει μεγαλύτερα περιθώρια στην τήρηση των δημοσιονομικών κανόνων, έτσι ώστε να γίνουν οι απαραίτητες επενδύσεις για τη προστασία του κλίματος

Κατ’ αρχήν διάλογος και μετά…βλέπουμε

Ήρθε ο καιρός να επανεξεταστούν οι δημοσιονομικοί κανόνες, τονίζει η Κομισιόν. Τα ελλείμματα περιορίστηκαν και η ανάπτυξη ήρθε. «Τώρα όμως τα σύννεφα πυκνώνουν και η πορεία της οικονομίας επιβάλλει αντίμετρα», δηλώνει ο επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων και ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν συμπληρώνει: «Προς το παρόν δεν καταθέτουμε καμία πρόταση, μιας και το ζητούμενο είναι μια ανοιχτή συζήτηση».

Με αφορμή τα σχέδια των Βρυξελλών για επανεξέταση των δημοσιονομικών κανόνων ο γερμανός ευρωβουλευτής της Αριστεράς Μάρτιν Σιρντέβαν ζητά «να μπει το Σύμφωνο Σταθερότητας στο χρονοντούλαπο της ιστορίας». Από την πλευρά του ο σοσιαλδημοκράτης ειδικός σε οικονομικά ζητήματα Γιόαχιμ Σούστερ θεωρεί ότι «πρέπει να τελειώσουμε με το "φετίχ περικοπών" που στέκεται εμπόδιο σε μια Ευρώπη φιλική προς το περιβάλλον». Διαφορετική είναι η εκτίμηση του χριστιανοκοινωνιστή ευρωβουλευτή Μάρκους Φέρμπερ: «Το γεγονός ότι Κομισιόν εξαγγέλλει τώρα ένα Green Deal δεν αλλάζει τίποτα στη βιωσιμότητα του ιταλικού ή του γαλλικού δημοσιονομικού χρέους. Τα χρέη είναι χρέη».

Σε αυτό το ναρκοπέδιο κάθε λάθος κίνηση ενδέχεται να έχει ολέθριες συνέπειες. Προφανώς γι αυτό το λόγο ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν Βάλντις Ντομπρόβσκις εμφανίζεται ιδιαίτερα ικανοποιημένος που η όλη διαδικασία ξεκινά κατ’ αρχήν με διάλογο με όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές. «Προς το παρόν τουλάχιστον εγώ δεν χρειάζεται να πάρω θέση», υπογραμμίζει ο ευρωπαίος επίτροπος.

Βερένα Σμιτ-Ρόσμαν (dpa)

Επιμέλεια: Στέφανος Γεωργακόπουλος

Kαταχωρήθηκε 08/02/2020

Προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων έχουν προκληθεί εξαιτίας της κακοκαιρίας και της έντονης χιονόπτωσης.

Δείτε ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί και πού είναι απαραίτητες είναι οι αντιολισθητικές αλυσίδες:

A’ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΛΟΓΩ ΧΙΟΝΟΠΤΩΣΗΣ – ΠΑΓΕΤΟΥ)

ΓΕΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΤΤΙΚΗΣ

Επί της Λεωφόρου Πάρνηθος, από το ύψος του τελεφερίκ ρεύμα προς “REGENCY CAZINO MONT PARNES”, (από ώρα 09:35).

Περ. Ο. Πεντέλης – Ν. Μάκρης, από το ύψος του Αγ. Πέτρου έως το ύψος του Σ.Ν. Πεντέλης ‘’414΄΄ και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας (από 11:15 ώρα).

Τέρμα οδού Φυλής, στο ύψος της Ι.Μ. Κοιμήσεως Θεοτόκου Κλειστών, Φυλή. (ρεύμα προς Δερβενοχώρια).(από 18:50 ώρα).

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Δ.Α. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ

Επ.Ο. Χανίων – Κισσού.

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Δ.Α.ΑΧΑΙΑΣ

Διαδημοτική Οδό Περιστέρας-Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων.

Β’ ΧΡΗΣΗ ΑΝΤΙΟΛΙΣΘΗΤΙΚΩΝ ΑΛΥΣΙΔΩΝ (ΛΟΓΩ ΧΙΟΝΟΠΤΩΣΗΣ – ΠΑΓΕΤΟΥ)

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΑΝ.ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ

Δ.Α. ΡΟΔΟΠΗΣ

Επ.Ο. Καλυντηρίου - Οργάνης από 5ο χλμ.

Επ.Ο. Ν. Σάντας - Κέχρου από 5ο χλμ.

Επ.Ο. Δαρμένης – Ραγάδα – Εσοχής από 5ο χλμ.

Δ.Α. ΞΑΝΘΗΣ

Δημοτική οδό Καρυοφύτου-Λειβαδίτη-Δασικού χωριού Ξάνθης.

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Κ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Δ.Α. ΠΕΛΛΑΣ

Επ.Ο. Άρνισσας - Χ/Κ «Βόρας», από 17ο χλμ. έως Χ. Κ.

Επ.Ο. Τ.Κ. Κερασιάς – Χιονοδρομικού Κέντρου Βόρα, 15ο χλμ.

Δ.Α. ΣΕΡΡΩΝ

Επ.Ο. Σερρών – Χιονοδρομικού Κέντρου Λαιλιά, 13ο χλμ έως 27ο χλμ.

Επ.Ο. Σερρών – Άνω Βροντούς, 12ο χλμ. έως 30,5 χλμ.

Δ.Α. ΗΜΑΘΙΑΣ

Π. Ε. Ο. Θεσ/νικης – Βέροιας – Κοζάνης (μέσω Καστανιάς) από Δ/ση Σελίου, 91ο μέχρι 98ο χλμ.

Επ. Ο. Βέροιας – Δασκίου από 33ο έως 43ο χλμ.

Επ. Ο. Βέροιας – Σελίου, από 20ο μέχρι 26ο χλμ. (Χιονοδρομικό κέντρο Σελίου).

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Δ.Α. ΦΛΩΡΙΝΑΣ

Επ.Ο. Φλώρινας-Καστοριάς (μέσω Βιτσίου), από 18ο έως 30ο χλμ.

Ε.Ο. Φλώρινας-Καστοριάς (μέσω Βίγλας), από 6ο έως 25ο χλμ.

Σε όλο το ορεινό επαρχιακό δίκτυο του Δήμου Φλώρινας.

Δ.Α. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ

Επ.Ο. Καστοριάς -Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από 25ο έως 28ο χλμ.

Επ. Ο. Καστοριάς - Ιωαννίνων μέσω Κοτύλης, από 32ο έως 46ο χλμ.

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Δ.Α.ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ

Επ.Ο. Καρπενησίου - Φουρνάς - Καρδίτσας, από 12ο έως 40ο χλμ.

Επ.Ο. Καρπενησίου – Χ/Κ, από 3ο έως 13ο χλμ.

Δ.Α.ΕΥΒΟΙΑΣ

Επ.O. Κοκκινομηλιάς-Κερασιάς (περιοχή Ιστιαίας).

Ε.Ο. Χαλκίδας - Αιδηψού, από 27η χ/θ έως 35η χ/θ.

Δ.Α.ΒΟΙΩΤΙΑΣ

Επ.Ο. Αράχοβας Επταλόφου – προς Χ/Κ Παρνασσού, από 14,5ο έως 17ο χλμ.

Επ.Ο. Αράχωβας - Επταλόφου, από 14,500 χ/θ έως Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού

Επ.Ο. Ελευσίνας - Δερβενοχωρίων, από 14η χ/θ έως 25 χ/θ.

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Δ.Α. ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

Επ. Ο. Καρδίτσας – Άρτας 38ο – 52ο χλμ.

Επ. Ο. Μουζακίου Στεφανιαίας από 7ο – 29ο χλμ.

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Β.ΑΙΓΑΙΟΥ

Δ.Α.ΛΕΣΒΟΥ

Ε.0. Αγιάσου – Μεγαλοχωρίου.

Γ’ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΛΟΓΩ ΒΡΟΧΟΠΤΩΣΕΩΝ–ΣΥΣΣΩΡΕΥΣΗΣ ΥΔΑΤΩΝ & ΑΝΕΜΩΝ)

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ

Δ.Α.ΡΟΔΟΠΗΣ

Ισόπεδες διαβάσεις Ιρλανδικού τύπου: Μωσαϊκού, Αγίας Μαρίνας Ιμέρου (αυξημένη ροή υδάτων).

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ. ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Κ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Δ.Α.ΗΜΑΘΙΑΣ

Επ.Ο. Κορυφής – Λιανοβεργίου, από έξοδο οικισμού Λιανοβεργίου, έως είσοδο οικισμού Κορυφής (καθίζηση οδοστρώματος).

Δ.Α.ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ

Διασταύρωση Βαρβάρας - Ολυμπιάδας, προς Ολυμπιάδα, από 8,1ο έως 11,7ο χλμ. (κατολίσθηση πρανών του οδοστρώματος).

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤ.ΕΛΛΑΔΑΣ

Δ.Α. ΗΛΕΙΑΣ

Επί του τμήματος Λογγό - Βρεστό της Επ. Ο. Ζαχάρως –Αρήνης -Πλατιάνας από Ε.Ο.

Πύργου-Κυππαρισσίας και δια Μακίστου και Κουμουθέκρα μέχρι Επ.Ο. 6. (καθίζηση οδοστρώματος).

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Δ.Α.ΕΥΒΟΙΑΣ

Επ.Ο. Λ. Αιδηψού – Λίμνης (Περιοχή Ήλια) στο 9ο χλμ. (λόγω καταπτώσεων βράχων).

Επ.Ο. Κύμης - Χανίων Αυλωναρίου, από την 30 έως την 60χλμ. (Στόμιο προς την Πλατάνα) (λόγω καταπτώσεων βράχων και καθίζηση οδοστρώματος).

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Β.ΑΙΓΑΙΟΥ

Δ.Α.ΛΕΣΒΟΥ

Παραλιακή οδός Νυφίδας - Πολιχνίτου (καθίζηση οδοστρώματος).

Ε.Ο. Καλλονής-Μετόχι, 1ο χλμ. (πτώση τοιχίου γέφυρας).

Δ.Α.ΧΙΟΥ

Δημοτική παραλιακή οδός Κώμης – Βουνού, θέση «Βίρι», (λόγω κατολισθήσεων). Η κυκλοφορία από και προς τον οικισμό Λιλικά διεξάγεται μέσω Κώμης, καθώς και μέσω του οδικού δικτύου Πατρικών – Λιλικά.

Δ.Α.ΣΑΜΟΥ

Δημοτική Οδός Κηρύκου - Ξυλοσύρτης Ικαρίας.

Δ. ΔΥΣΧΕΡΕΙΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΛΟΓΩ ΒΡΟΧΟΠΤΩΣΕΩΝ & ΣΥΣΣΩΡΕΥΣΗΣ ΥΔΑΤΩΝ–ΑΝΕΜΩΝ)

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΥΤ. ΕΛΛΑΔΑΣ

Δ.Α. ΗΛΕΙΑΣ

Επ. Ο. 17 μεταξύ των Τ.Κ. Χελιδονίου και Τ.Κ. Κρυονερίου, (πτώση βράχων).

Επί του τμήματος Λογγό- Βρεστό της Επ. Ο. Ζαχάρως –Αρήνης -Πλατιάνας από Ε.Ο. Πύργου-Κυππαρισσίας και δια Μακίστου και Κουμουθέκρα μέχρι επαρχιακής οδού 6.

Δ.Α.ΑΧΑΙΑΣ

17η Επ. Ο. Αιγείρας-Περιθωρίου, στο ύψος της Τ.Κ. Μοναστηρίου, θέση «Ρίγανη» (καθίζηση οδοστρώματος).

Ε. ΔΙΑΚΟΠΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

--------

ΣΤ. ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ:

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦ.ΑΣΤΥΝ.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Δ.Α.ΕΥΒΟΙΑΣ

Απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων άνω των 3,5 τόνων:

Ε.Ο. Χαλκίδας - Αιδηψού, από 16η χ/θ έως 47η χ/θ και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας (από ώρα 06:45 της 06-02-2020).

Δ.Α.ΒΟΙΩΤΙΑΣ

Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών αυτ/των ωφέλιμου φορτίου άνω των 1,5 τόνων:

Επ.Ο. Ελευσίνας - Δερβενοχωρίων, από 14η χ/θ έως 25η χ/θ και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας (από ώρα 11:00 της 06-02-2020).

Kαταχωρήθηκε 07/02/2020

Χιονοπτώσεις εκδηλώνονται ήδη από το πρωί Πέμπτης στην Αττική, κατά περιόδους στα ορεινά και ημιορεινά του νομού, καθώς και σε περιοχές στα βόρεια του λεκανοπεδίου, με την κακοκαιρία να δείχνει και πάλι τα δόντια της. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν σε μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου της Βόρειας Αττικής και της Εύβοιας, ενώ χιονόνερο ή βροχή αναμένεται στις υπόλοιπες περιοχές της Αττικής.

Εξαιτίας της χιονόπτωσης απαγορεύτηκε η κυκλοφορία για παντός είδους φορτηγά, ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Η διακοπή ισχύει από το ύψος της γέφυρας Καλυφτάκη έως τον ημικόμβο Σχηματαρίου. Πρόσθετα, η κυκλοφορία έχει διακοπεί εντελώς στην Πάρνηθα από το ύψος του τελεφερίκ προς Καζίνο. Ισχυρό ψύχος, βροχοπτώσεις στα κεντρικά και νότια, τοπικές χιονοπτώσεις στα ορεινά και θυελλώδεις άνεμοι είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του καιρού από το πρωί της Πέμπτης. Οι σταθμοί του δικτύου αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών κατέγραψαν σήμερα το πρωί τις χαμηλότερες ελάχιστες θερμοκρασίες στη Βλάστη Κοζάνης (-6,4 βαθμοί), στη Βυτίνα Αρκαδίας (-4,7) και στο Μαυρολιθάρι Φωκίδας (-4,6). Σε χιονοδρομικά κέντρα και καταφύγια καταγράφηκαν ακόμη χαμηλότερες θερμοκρασίες, όπως στο Χ/Κ Καϊμακτσαλάν, όπου η ελάχιστη τιμή ήταν -12,3 βαθμοί Κελσίου.

Κατά το υπόλοιπο της σημερινής μέρας χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά και ημιορεινά, αλλά και σε περιοχές χαμηλού υψομέτρου της Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας, της Εύβοιας και των Βορείων Κυκλάδων, καθώς και στα ορεινά της Πελοποννήσου. Χιονοπτώσεις επίσης αναμένονται στα ορεινά της Κρήτης από το μεσημέρι. Βροχές θα σημειωθούν στις υπόλοιπες περιοχές των νοτίων και νοτιοανατολικών ηπειρωτικών, του Αιγαίου και της Κρήτης. Σποραδικές καταιγίδες αναμένονται κυρίως στο Νότιο Αιγαίο και στην Κρήτη έως το μεσημέρι. Τα φαινόμενα θα συνεχιστούν έως το πρωί της Παρασκευής.

Η θερμοκρασία θα παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα έως και το πρωί της Παρασκευής, οπότε θα καταγραφεί άνοδος. Εξαίρεση αποτελούν η Κρήτη και τα Δωδεκάνησα, όπου θα παρουσιάσει νέα μικρή πτώση. Οι άνεμοι στο Αιγαίο θα φτάνουν τα 8 και τοπικά τα 9 μποφόρ, ενώ στο Ιόνιο θα φτάνουν τοπικά τα 8 μποφόρ την Πέμπτη και τα 7 μποφόρ την Παρασκευή.

Κλειστά σχολεία στη Βόρεια Ελλάδα

Στο μεταξύ, κλειστά θα παραμείνουν σήμερα σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία όπου παρατηρείται παγετός.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Δήμου Λαγκαδά, δεν θα λειτουργήσουν το νηπιαγωγείο και το δημοτικό σχολείο σε Ξυλόπολη, Όσσα και Κρύα Νερά, το γυμνάσιο Ξυλόπολης κι επίσης το δημοτικό, το γυμνάσιο, το λύκειο και ο παιδικός σταθμός Σοχού.

Κλειστά θα είναι τα σχολεία όλων των βαθμίδων στη δημοτική ενότητα Αρναίας «λόγω του επικίνδυνου οδικού δικτύου αλλά και λόγω της πολύωρης διακοπής ρεύματος που βρίσκεται σε εξέλιξη, γεγονός που καθιστά μη λειτουργικές τις σχολικές μονάδες (θέρμανση κλπ)», όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Δήμου Αριστοτέλη.

Για την ίδια αιτία κλειστά Θα παραμείνουν και τα σχολεία στην Κοινότητα Μεγάλης Παναγίας, ενώ κανονικά θα λειτουργήσουν τα σχολεία στις υπόλοιπες κοινότητες του Δήμου Αριστοτέλη, δηλαδή στο Γομάτι και στο σύνολο των κοινοτήτων της Δημοτικής Ενότητας Σταγείρων Ακάνθου. Πού χρειάζονται αντιολισθητικές αλυσίδες

Αντιολισθητικές αλυσίδες είναι απαραίτητες σε ορισμένα τμήματα του οδικού δικτύου της Κεντρικής Μακεδονίας λόγω παγετού και χιονοπτώσεων. Σύμφωνα με τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, στο νομό Ημαθίας, αλυσίδες χρειάζονται από το 12ο έως 17ο χλμ της δημοτικής οδού Νάουσας –Τριών Πέντε Πηγαδίων, στη δημοτική οδό Νάουσας –Σελίου,από 12ο έως 17ο χλμ στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης -Βέροιας -Κοζάνης μέσω Καστανιάς και στις επαρχιακές οδούς Βέροιας –Σελίου και Βέροιας –Δασκίου.

Στο οδικό δίκτυο του νομού Πέλλας αλυσίδες χρειάζονται οι οδηγοί που κινούνται στις επαρχιακές οδούς Άρνισσας-χιονοδρομικού κέντρου «Βόρας», από το 17ο χλμ έως το χιονοδρομικό και στον δρόμο Κερασιάς έως το χιονοδρομικό κέντρο «Βόρας».

Στις Σέρρες, αλυσίδες απαιτούνται για τα οχήματα που κινούνται στις επαρχιακές οδούς Σερρών –Χιονοδρομικού Κέντρου Λαιλιά, Σερρών –Άνω Βροντούς και Νιγρίτας –Σοχού.

Στην Χαλκιδική αντιολισθητικές αλυσίδες πρέπει να έχουν οι οδηγοί που κινούνται στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης -Ιερισσού από το 65ο έως το 74ο χλμ., από το 54ο έως το 85ο χλμ της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης –Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη), στους επαρχιακούς δρόμους Αρναίας –Στανού, Νεοχωρίου –Βαρβάρας –Ολυμπιάδας και στο Δημοτικό Διαμέρισμα Ταξιάρχη.

Στην Πιερία, η κίνηση διεξάγεται με αλυσίδες στην επαρχιακή οδό Ελατοχωρίου προς το Χιονοδρομικό Κέντρο, ενώ στο νομό Κιλκίς αλυσίδες χρειάζονται στην επαρχιακή οδό Γουμένισσας –Λιβαδίου.

Kαταχωρήθηκε 06/02/2020

Στα λευκά ντύνονται από το πρωί οι ημιορεινές περιοχές της Θεσσαλονίκης, ως αποτέλεσμα της βίαιης εισβολής του ψυχρού μετώπου από τα Βαλκάνια και της ραγδαίας πτώσης της θερμοκρασίας λόγω των ισχυρών βορειοδυτικών ανέμων. Συγκεκριμένα, μετά τις 8:00 άρχισε πυκνή χιονόπτωση στον Χορτιάτη, ακόμη και μέσα στο χωριό, όπου η θερμοκρασία μόλις και μετά βίας ξεπερνά τους μηδέν βαθμούς Κελσίου. Εξαιτίας της έντασης των φαινομένων, μέσα σε λίγη ώρα υπήρξε ολική χιονόστρωση.

Επί ποδός βρίσκονται τα εκχιονιστικά μηχανήματα του δήμου Πυλαίας - Χορτιάτη με συνεχείς ρίψεις αλατιού. Μέχρι στιγμής, δεν καταγράφονται προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων στις νευραλγικές οδικές αρτηρίες της περιοχής.

Ταυτόχρονα, ασθενείς έως μέτριας έντασης χιονοπτώσεις σημειώνονται στα Πεύκα, στο Ρετζίκι, στο Φίλυρο, στο Ωραιόκαστρο, στην Εξοχή και στο νοσοκομείο Παπανικολάου. Νιφαδόπτωση παρατηρείται και στο Πανόραμα, σε υψόμετρο άνω των 300 μέτρων. Χιόνι, μάλιστα, πέφτει και στον Σοχό, αλλά και στο Λιβάδι, στα Πετροκέρασα και τη Γαλάτιστα.

Χιονοπτώσεις σημειώνονται και σε χαμηλότερα υψόμετρα στον νομό, όπως στην ΕΟ Θεσσαλονίκης - Σερρών.

Kαταχωρήθηκε 05/02/2020

Οι επιστήμονες εδώ και πολύ καιρό γνωρίζουν ότι η αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη συνεισφέρουν τα μέγιστα στο λιώσιμο των πάγων στη Γροιλανδία. Μία νέα μελέτη, ωστόσο, αποτυπώνει μια ακόμη πρόκληση για το περιβάλλον και μάλιστα... από κάτω.

Πρόκειται για τις ποσότητες θερμού νερού από τον ωκεανό που ρέει κάτω από τους απέραντους πάγους, και συμβάλει στο λιώσιμό τους με μεγαλύτερη ταχύτητα.

Τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν τη Δευτέρα στο περιοδικό Nature Geoscience από ερευνητές που μελέτησαν μία από τις πολλές «γλώσσες» του παγετώνα Nioghalvfjerdsfjorden - γνωστού και ως 79° βόρειου παγετώνα - στη βορειοανατολική Γροιλανδία.

Μία γλώσσα παγετώνα είναι μια λωρίδα πάγου που πλέει πάνω στο νερό χωρίς να αποσπάται από τον πάγο. Η έρευνα αποκάλυψε ένα υποβρύχιο ρεύμα πλάτους μεγαλύτερου από ένα μίλι, όπου μεγάλη ποσότητα ιδιαιτέρως θερμού νερού από τον Ατλαντικό Ωκεανό είναι ικανή να φτάσει κατευθείαν στους πάγους, επιταχύνοντας την τήξη του.

«Η αιτία της επιτάχυνσης του λιωσίματος των πάγων είναι πλέον ξεκάθαρη», δήλωσε η Τζανίν Σάφερ, ωκεανογράφος του Ινστιτούτου Alfred Wegener στη Γερμανία, η οποία ηγήθηκε της ομάδας ερευνητών, σε μια ανακοίνωση σχετικά με τα ευρήματα.

Oι επιστήμονες βρήκαν επίσης ένα παρόμοιο θερμό ρεύμα που ρέει κοντά σε έναν άλλο από τους παγετώνες της Γροιλανδίας, όπου μια γλώσσα πάγου είχε πρόσφατα αποκοπεί προς τον ωκεανό.

Τι σημαίνουν για τον πλανήτη οι θερμότεροι ωκεανοί;

Η μαζική απώλεια των πάγων της Γροιλανδίας είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη αιτία για την άνοδο του επιπέδου της θάλασσας παγκοσμίως, και σύμφωνα με μελέτη που δημοσιοποιήθηκε τον Δεκέμβριο στο περιοδικό Nature, η Γροιλανδία χάνει πάγους με ρυθμό επτά φορές μεγαλύτερο από ό,τι το 1992.

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, άλλα επτά εκατοστά ανόδου της στάθμης των ωκεανών της Γης θα πρέπει να αναμένονται έως το 2100 μόνο εξαιτίας της Γροιλανδίας.

Από το 1992 έως σήμερα οι απώλειες πάγου της Γροιλανδίας έχουν συμβάλει κατά τουλάχιστον ένα εκατοστό στην άνοδο των θαλασσών, ενώ οι συνολικές απώλειες από άλλους παγετώνες και την Ανταρκτική έχουν προκαλέσει μια άνοδο κατά περίπου 7,5 εκατοστά την ίδια περίοδο. Σε όλο τον κόσμο 630 εκατομμύρια άνθρωποι εκτιμάται ότι ήδη ζουν σε παράκτια εδάφη που μπορεί να πλημμυρίζουν κάθε χρόνο έως το 2100.

Οι 96 πολικοί επιστήμονες της ερευνητικής κοινοπραξίας IMBIE (Ice Sheet Mass Balance Inter-comparison Exercise) από 50 επιστημονικούς φορείς, με επικεφαλής τον καθηγητή 'Αντριου Σέφερντ του βρετανικού Πανεπιστημίου του Λιντς, που παρήγαγαν την πιο πλήρη εικόνα για τη διαχρονική τήξη των πάγων της Γροιλανδίας κατά την περίοδο 1992-2018, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Nature", χρησιμοποιώντας δορυφορικά και άλλα στοιχεία.

Τα ευρήματα αποτύπωσαν ότι η Γροιλανδία έχει χάσει 3,8 τρισεκατομμύρια τόνους πάγου από το 1992, αρκετούς για να ανέβουν τα επίπεδα της θάλασσας παγκοσμίως κατά σχεδόν 11 χιλιοστά (συγκεκριμένα 1,06 εκατοστά).

Kαταχωρήθηκε 04/02/2020

H Ελλάδα αναβαθμίστηκε δύο θέσεις και κατατάσσεται 19η στον δείκτη LeasePlan EV Readiness Index - που μετρά την προετοιμασία των χωρών για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση - με συνολική βαθμολογία 15 βαθμούς (+5 βαθμοί), σημειώνοντας την υψηλότερη βαθμολογία ως προς την κρατική υποστήριξη των ηλεκτρικών οχημάτων, στους τέσσερις παράγοντες που εξετάστηκαν στην έκθεση.

Η Ολλανδία, η Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο είναι σήμερα οι καλύτερα προετοιμασμένες ευρωπαϊκές χώρες για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ταυτόχρονα, η Ελλάδα βελτίωσε την κατάταξή της (+2 θέσεις) και τη συνολική βαθμολογία της (+5 βαθμοί), στον δείκτη ετοιμότητας για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κυρίως λόγω της βελτίωσης στις υποδομές φόρτισης και τα κίνητρα που θεσμοθετήθηκαν πρόσφατα. Αυτό είναι το συμπέρασμα του νέου δείκτη LeasePlan EV Readiness.

Σχεδόν όλες οι χώρες που αναφέρονται στον δείκτη LeasePlan EV Readiness παρουσίασαν βελτιωμένη βαθμολογία συγκριτικά με πέρυσι, σηματοδοτώντας αυξημένη ετοιμότητα για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ολόκληρη την ήπειρο, παρότι το ποσοστό βελτίωσης ποικίλει σημαντικά σε όλη την Ευρώπη.

Η βελτίωση στην ετοιμότητα για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων έγινε χάρη σε έναν συνδυασμό αυξημένης διαθεσιμότητας δημόσιων υποδομών φόρτισης (έως 73%) και ευνοϊκότερου καθεστώτος φορολόγησης για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε πολλές χώρες. Κατά μέσο όρο, οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων καταβάλλουν 40% χαμηλότερο φόρο από τους οδηγούς αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), παρότι σε ορισμένες χώρες οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων καταβάλλουν, στην ουσία, υψηλότερο φόρο.

Κατά μέσο όρο, σε ολόκληρη την ήπειρο, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά περίπου 60%

Ο Tex Gunning, CEO της LeasePlan, δήλωσε σχετικά ότι, παρόλο που σύμφωνα με τον δείκτη EV Readiness η ηλεκτροκίνηση συνιστά πλέον μια βιώσιμη επιλογή σε όλο και περισσότερες χώρες, υπάρχει ακόμα μεγάλη απόσταση να καλυφθεί, προτού όλοι στραφούν στην ηλεκτρική οδήγηση.

Από την πλευρά του ο Κωνσταντίνος Πετρούτσος, διευθύνων σύμβουλος της LeasePlan Hellas, σχολίασε τη βελτίωση της θέσης της Ελλάδας στον δείκτη EV Readiness της LeasePlan που δείχνει πως έχουν γίνει προσπάθειες υποστήριξης της ηλεκτροκίνησης και των φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων στη χώρα.

Kαταχωρήθηκε 03/02/2020

Στον μεγάλο δυτικό κόλπο της Καλλονής Λέσβου, τον οποίο φιλοδοξεί να καταστήσει πρότυπο περιβαλλοντικής διαχείρισης και να τον βάλει στο επίκεντρο της έρευνας και εκπαίδευσης σε θέματα παρακτίου περιβάλλοντος, στρέφει την προσοχή του το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

Στο πλαίσιο μίας από αυτές τις ερευνητικές πρωτοβουλίες είναι το υπό ανάπτυξη Παρατηρητήριο Παρακτίου Περιβάλλοντος AEGIS, χρηματοδοτούμενο από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου μέσω του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος «Βόρειο Αιγαίο», με συγχρηματοδότηση Ελλάδας και Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στην πλήρη εξέλιξή του το Παρατηρητήριο θα προσφέρει νέα δεδομένα αλλά και προγνώσεις για τις παράκτιες περιοχές της Περιφέρειας, αναπτύσσοντας εργαλεία για τον σχεδιασμό πολιτικής διαχείρισης παρακτίου χώρου.

Ένα μεγάλο βήμα στην υλοποίηση του έργου AEGIS έγινε με την επιτυχημένη πόντιση ενός επιστημονικού αγκυροβολίου για τη διενέργεια μετεωρολογικών, ωκεανογραφικών και θαλάσσιων περιβαλλοντικών μετρήσεων στον Κόλπο της Καλλονής. Επίσης, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση δύο παράκτιων σταθμηγράφων στη Σκάλα Καλλονής και στη Σκάλα Συκούντας (Ντίπι). Οι μετρήσεις θα είναι, μάλιστα, πολύ σύντομα διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Τμήματος Ωκεανογραφίας και Θαλασσίων Βιοεπιστημών.

Όλα αυτά θα συνεισφέρουν στην εκτίμηση της ωκεανογραφικής και οικολογικής λειτουργίας του Κόλπου, την κατανόηση του ρόλου των ανταλλαγών με την ανοιχτή θάλασσα, τη χέρσο και την ατμόσφαιρα, καθώς και τον σχεδιασμό διαχειριστικής πολιτικής.

Kαταχωρήθηκε 31/01/2020

Έτος με νέα ρεκόρ και πολλές πρωτιές ήταν το 2019 για την ελληνική αγορά αιολικής ενέργειας. Σύμφωνα με την έκθεση της Ελληνικής Επιστημονικής Ένωσης Αιολικής Ενέργειας(ΕΛΕΤΑΕΝ), στη διάρκεια του συνδέθηκαν στο δίκτυο 727,5 ΜW νέων αιολικών πάρκων. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή επίδοση αφού είναι σχεδόν τετραπλάσια από τον ετήσιο μέσο όρο της προηγούμενης δεκαετίας (185MW).

Στο τέλος του 2019, το σύνολο των αιολικών πάρκων που βρισκόταν σε εμπορική ή δοκιμαστική λειτουργία ήταν 3.576,4 MW. Η ισχύς αυτή είναι αυξημένη κατά 25,4% σε σχέση με το τέλος του 2018, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της ΕΛΕΤΑΕΝ.

H επιτυχία αυτή οφείλεται στις μακροχρόνιες προσπάθειες των επαγγελματιών, του επιστημονικού κόσμου και των αιολικών επιχειρήσεων που μελέτησαν, ανέπτυξαν, χρηματοδότησαν και κατασκεύασαν τα νέα έργα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι προσπάθειες αυτές ξεπέρασαν τα 10 έτη! Δεν θα πρέπει λοιπόν να θεωρηθεί ότι η επανάληψη αυτής της επιτυχίας είναι δεδομένη για τα επόμενα έτη. Το 2019 υπήρξε συσσώρευση ώριμων έργων που κατόρθωσαν να ξεπεράσουν τη στενωπό της γραφειοκρατίας και των παράλογων καθυστερήσεων.

Επομένως, το αποτέλεσμα είναι μεν εξαιρετικά θετικό, αλλά δεν πρέπει να οδηγήσει σε θριαμβολογίες και υπερβολικό ενθουσιασμό. Αντίθετα, θα πρέπει να αποτελέσει πηγή προβληματισμού για το τι μπορεί να επιτύχει η Ελλάδα αν απελευθερώσει με συντονισμένο σχέδιο τις δημιουργικές και παραγωγικές της δυνάμεις.

Kαταχωρήθηκε 31/01/2020

εγάλες ποσότητες αερίων υδρογονανθράκων, όπως αιθάνιο και προπάνιο, απελευθερώνονται από τα βάθη της βόρειας Ερυθράς Θάλασσας, όπως αποκαλύπτει μια νέα διεθνής επιστημονική έρευνα, η πρώτη του είδους της στη συγκεκριμένη περιοχή, με επικεφαλής έναν Έλληνα επιστήμονα της διασποράς.

Οι ερευνητές από τη Γερμανία, τη Βρετανία, τη Γαλλία και την Κύπρο εκτιμούν ότι αυτοί οι αέριοι ρύποι εισέρχονται στην ατμόσφαιρα σε ποσότητες που ξεπερνούν ακόμη και τις ανθρωπογενείς εκπομπές μερικών πετρελαιοπαραγωγών χωρών της Μέσης Ανατολής. Στην ατμόσφαιρα αυτοί οι υδρογονάνθρακες που προέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα, αλληλεπιδρούν με τα οξείδια του αζώτου που προέρχονται από τα πετρελαιοκίνητα πλοία και πυροδοτούν τη δημιουργία ουσιών όπως το όζον, που είναι επιβλαβείς για την ανθρώπινη υγεία.

Οι επιστήμονες, με επικεφαλής τον ειδικό στην περιβαλλοντική φυσική δρα Ευστράτιο Μπουρτσουκίδη του Τμήματος Ατμοσφαιρικής Χημείας του Ινστιτούτου Χημείας Μαξ Πλανκ στο Μάιντς, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Nature Communications", πραγματοποίησαν πάνω σε πλοίο μετρήσεις γύρω από την Αραβική Χερσόνησο για να ανιχνεύσουν τις φυσικές (μη ανθρωπογενείς) εκπομπές αερίων υδρογονανθράκων. Διαπίστωσαν ότι οι ποσότητες του εκλυόμενου αιθανίου και προπανίου είναι πολύ μεγαλύτερες -έως 40 φορές- από τις εκτιμήσεις όλων των έως σήμερα ατμοσφαιρικών μοντέλων.

Καταγράφοντας την πορεία αυτών των αέριων ρύπων, εντόπισαν την πηγή τους μέσα στην Ερυθρά Θάλασσα. Βρήκαν ότι αέριοι υδρογονάνθρακες απελευθερώνονται με ρυθμό άνω των 200 εκατομμυρίων κιλών ετησίως. Η ποσότητα αυτή είναι μεγαλύτερη από τις ανθρωπογενείς εκπομπές ρύπων από ολόκληρες χώρες όπως το Ιράκ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ και το Ομάν.

Η Μέση Ανατολή διαθέτει πάνω από τα μισά γνωστά αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Γη. Η εντατική άντληση και διύλιση τους ευθύνεται για την έκλυση μεγάλων ποσοτήτων αέριων ρύπων στην ατμόσφαιρα. Η νέα έρευνα αναδεικνύει και μια άλλη -άγνωστη έως τώρα- φυσική πηγή ρύπων στον βυθό της Ερυθράς Θάλασσας.

«Επειδή δεν υπήρχαν καθόλου προηγούμενα δεδομένα από αυτή την περιοχή, έπρεπε να κάνουμε αναρίθμητους υπολογισμούς προκειμένου να βρούμε την πηγή. Τελικά φθάσαμε σε ένα απρόσμενο συμπέρασμα: οι υψηλές συγκεντρώσεις του αιθανίου και του προπανίου στην ατμόσφαιρα προέρχονται από τον πυθμένα της βόρειας Ερυθράς Θάλασσας», δήλωσε ο Μπουρτσουκίδης.

Οι υποθαλάσσιες εκροές υδρογονανθράκων στη συνέχεια μεταφέρονται στην επιφάνεια της θάλασσας μέσω των υπόγειων θαλάσσιων ρευμάτων και τελικά απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα.

Ο Ε.Μπουρτσουκίδης αποφοίτησε από το Τμήμα Φυσικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (2006), πήρε το διδακτορικό του από το Πανεπιστήμιο Γκαίτε της Φρανκφούρτης (2013) και έκανε μεταδιδακτορική έρευνα στο Ινστιτούτο Χημείας Μαξ Πλανκ, όπου πλέον είναι κανονικός ερευνητής από το 2017.

Kαταχωρήθηκε 29/01/2020

Όπως η κλιματική αλλαγή απειλεί τα σπίτια και τα τρόφιμα των ανθρώπων, μια παρόμοια απειλή αφορά τα αμπέλια ανά τον κόσμο και άρα την παραγωγή κρασιού. Αν η μέση παγκόσμια θερμοκρασία ανέβει κατά δύο βαθμούς Κελσίου, οι περιοχές του πλανήτη που σήμερα είναι κατάλληλες για καλλιέργεια αμπελιών, θα συρρικνωθούν πάνω από το μισό (έως 56%), σύμφωνα με μια νέα διεθνή επιστημονική έρευνα.

Αν μάλιστα η άνοδος της θερμοκρασίας ξεφύγει από κάθε έλεγχο και φθάσει τους τέσσερις βαθμούς Κελσίου, τότε το 85% των σημερινών καλλιεργειών για οινοποιία θα εξαφανιστούν. Η μελέτη προτείνει στους καλλιεργητές, ως βασική στρατηγική προσαρμογής, να αλλάξουν σε μεγάλο βαθμό τις ποικιλίες που καλλιεργούν, ώστε να προτιμούν αμπέλια πιο ανθεκτικά στην ξηρασία και στη ζέστη.

Αυτή η ανακατανομή των καλλιεργειών μπορεί να περιορίσει τις απώλειες στο 24% (αντί 56%) σε περίπτωση ανόδου της θερμοκρασίας κατά δύο βαθμούς και στο 58% (αντί 85%) σε περίπτωση ανόδου κατά τέσσερις βαθμούς, σύμφωνα με τους ερευνητές που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS).

Σήμερα καλλιεργούνται περισσότερες από 1.100 ποικιλίες σταφυλιών και τα αμπέλια της οινοποιίας είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στις θερμοκρασιακές αλλαγές, λόγω της κλιματικής αλλαγής. «Κατά κάποιο τρόπο, το κρασί είναι σαν το καναρίνι στο ορυχείο, που προειδοποιεί πρώτο για τις κλιματικές επιπτώσεις στη γεωργία, καθώς αυτά τα αμπέλια είναι άκρως ευαίσθητα στο κλίμα», δήλωσε ο ερευνητής Μπένζαμιν Κουκ του Παρατηρητηρίου της Γης Lamont-Doherty του Πανεπιστημίου Κολούμπια της Νέας Υόρκης και του Ινστιτούτου Διαστημικών Μελετών Goddard της NASA.

Οι ερευνητές μελέτησαν κατά πόσο είναι δυνατό η αμπελοκαλλιέργεια να γίνει πιο ανθεκτική στην κλιματική αλλαγή μέσω της ευρείας διαφοροποίησης και γεωγραφικής μετακίνησης των ποικιλιών, εστιάζοντας σε γνωστές ποικιλίες (cabernet sauvignon, chardonnay, merlot, pinot noir, syrah κ.α.). Σύμφωνα με τους ερευνητές, για παράδειγμα, στη Βουργουνδία της Γαλλίας οι οινοπαραγωγοί θα πρέπει να αντικαταστήσουν το κυρίαρχο pinot noir με τα πιο ανθεκτικά syrah και grenache, ενώ στο Μπορντό το mourvedre (γνωστό και ως monastrell) θα πρέπει σταδιακά να αντικαταστήσει το cabernet sauvignon και το merlot. Γενικότερα, ποικιλίες όπως οι syrah, grenache και mourvedre αναμένεται να γίνουν πιο δημοφιλείς στις σημερινές οινοπαραγωγές περιοχές.

Οι ψυχρότερες οινοπαραγωγές περιοχές, όπως η Γερμανία, οι ΒΔ ΗΠΑ και η Νέα Ζηλανδία, δεν θα υποστούν σχεδόν καθόλου απώλειες στο σενάριο ανόδου της θερμοκρασίας κατά δύο βαθμούς. Όμως αυτές οι περιοχές θα γίνουν πλέον καταλληλότερες για την καλλιέργεια ποικιλιών που προτιμούν θερμότερο κλίμα (π.χ. merlot και grenache), ενώ οι ποικιλίες που προτιμούν χαμηλότερες θερμοκρασίες (π.χ. pinot noir), θα επεκταθούν προς τα βόρεια σε περιοχές που σήμερα δεν είναι κατάλληλες για αμπέλια (Καναδάς, Βόρεια Ευρώπη, Τασμανία).

Οι νοτιότερες περιοχές (Ελλάδα, Ιταλία, Ισπανία, Αυστραλία κ.α.), σύμφωνα με τη μελέτη, αναμένεται να έχουν τις μεγαλύτερες απώλειες αμπελοκαλλιεργειών, επειδή ήδη υποχρεώνονται να καλλιεργούν ποικιλίες πιο ανθεκτικές στη ζέστη. Σε περίπτωση ανόδου της θερμοκρασίας πάνω από δύο βαθμούς, ο Ευρωπαϊκός Νότος θα δυσκολευθεί περισσότερο από ό,τι ο Βορράς να αντιμετωπίσει το πρόβλημα μέσω της αλλαγής ποικιλιών.

Σε κάθε περίπτωση, η αλλαγή στις καλλιεργούμενες ποικιλίες θα συνεπάγεται σημαντικές -αν και όχι αξεπέραστες- προκλήσεις σε νομοθετικό, πολιτισμικό και οικονομικό επίπεδο. Οι καλλιεργητές θα πρέπει να μάθουν επίσης πώς να καλλιεργούν σωστά τις πιο ανθεκτικές στην κλιματική αλλαγή ποικιλίες, πράγμα όχι εύκολο για ανθρώπους που συχνά ακολουθούν μια μακρά παράδοση εκατοντάδων ετών. Ενώ και οι καταναλωτές θα πρέπει σταδιακά να συνηθίσουν στην ιδέα ότι η αγαπημένη τους ποικιλία κρασιού ίσως δεν θα είναι εξίσου εύκολα διαθέσιμη στο μέλλον.

Kαταχωρήθηκε 28/01/2020

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε στην Σύνοδο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο την αρχική πρότασή της για τον Μηχανισμό και το Ταμείο και συζητήθηκαν με τους Ευρωβουλευτές όλες οι αρχικές Νομοθετικές προτάσεις. Ο Μηχανισμός και το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης που ανακοινώθηκε προσβλέπουν να βοηθήσουν και να ενισχύσουν εκείνες τις περιοχές της ΕΕ που επιθυμούν να επιτύχουν ομαλά την μετάβαση σε χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Θα ακολουθήσουν το επόμενο χρονικό διάστημα διαβουλεύσεις σε όλα τα Ευρωπαϊκά αρμόδια όργανα μέχρι και την τελική τους υιοθέτηση.

Η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας όχι μόνο παρακολουθεί από κοντά τις εξελίξεις αλλά το επόμενο άμεσο διάστημα θα ετοιμάσει και τις κατάλληλες παρεμβάσεις στα αρμόδια Ευρωπαϊκά και Εθνικά όργανα ώστε να επιτύχει αυτός ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός και το Ταμείο και μαζί να αποτελέσουν ένα από τα κύρια εργαλεία ώστε η μετάβαση αυτή για την Περιφέρειά μας να είναι πραγματικά δίκαιη και ομαλή. Πρωταρχικός μας στόχος στη διαδικασία αυτή είναι να υπάρξει ειδική μέριμνα για την εξασφάλιση αφενός όλων των θέσεων εργασίας και αφετέρου των οικονομικών και αναπτυξιακών κεκτημένων της περιοχής.

Η αξιοποίηση όλων των διαθέσιμων εργαλείων σε Ευρωπαϊκό, Εθνικό αλλά και Περιφερειακό επίπεδο θα πραγματοποιηθεί συντεταγμένα και με σχέδιο για την Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας. Η ανασυγκρότηση της περιφερειακής οικονομίας και η προσέλκυση επενδύσεων σε νέες καινοτόμες και πράσινες τεχνολογίες όπως είναι αυτές των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, αλλά και τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας, με προεξάρχουσα εκείνη του Υδρογόνου, αποτελούν προτεραιότητα και συνάμα αναγκαιότητα τόσο για την επίτευξη της Ευρωπαϊκής «Πράσινης Συμφωνίας» (Green Deal) και την προστασία του περιβάλλοντος όσο και για την ίδια την δίκαιη μετάβαση στην Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας.

Ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Κασαπίδης επισήμανε ότι: «Ο Μηχανισμός και το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε συνδυασμό με την διαμόρφωση των κατάλληλων Εθνικών και Περιφερειακών πολιτικών θα αποτελέσουν το επόμενο άμεσο διάστημα πρωταρχικό μέλημα της Περιφερειακής Αρχής ώστε να συνδιαμορφωθεί το κατάλληλο μείγμα πολιτικών και πόρων που θα οδηγήσουν με ασφάλεια τη Δυτική Μακεδονία στην μεταλιγνιτική εποχή.»

Ο Γιώργος Χατζημαρκάκης, Γενικός Γραμματέας του HYDROGEN EUROPE τόνισε ότι: «χρειάζονται περισσότερες Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη για αποθήκευση της ενέργειας. Η ευρωπαΐκή Επιτροπή έχει μεγάλο ενδιαφέρον για την καινοτόμα αυτή τεχνολογία του υδρογόνου και έχει ήδη παρουσιάσει πρωτοβουλίες να την υποστήριξη και με ευρωπαϊκά κονδύλια. Το πως θα μπορούσε αυτό να πραγματοποιηθεί στην Ελλάδα και ειδικά στην Δυτική Μακεδονία όπου υπάρχει μια άμεση ανάγκη για διαρθρωτική αλλαγή του ενεργειακού συστήματος το αναδεικνύουμε συνέχεια.

Kαταχωρήθηκε 28/01/2020

Η σφοδρή καταιγίδα που πλήττει από την Πέμπτη την πολιτεία Μινάς Γκεραίς, στη νοτιοανατολική Βραζιλία έχει προκαλέσει βροχοπτώσεις ρεκόρ, με αποτέλεσμα σαρωτικές πλημμύρες και κατολισθήσεις, που έχουν στοιχίσει τη ζωή σε τουλάχιστον 37 ανθρώπους, ενώ 17 άνθρωποι αγνοούνται.

Οι αρχές ανέφεραν σήμερα ότι οι πρωτοφανείς καταιγίδες έχουν προκαλέσει επίσης τον τραυματισμό 12 ανθρώπων κι έχουν αναγκάσει 12.000 ανθρώπους να εγκαταλείψουν τις εστίες τους στις 47 πληγείσες κοινότητες της πολιτείας.

Άνθρωποι σκοτώθηκαν όταν παρασύρθηκαν από κατολισθήσεις ή τα σπίτια τους καταστράφηκαν από τις άνευ προηγουμένου βροχές και πλημμύρες.

Το Εθνικό Ινστιτούτο Μετεωρολογίας ανέφερε ότι έχουν σημειωθεί οι σημαντικότερες βροχοπτώσεις που έχουν ποτέ καταγραφεί μετά την έναρξη των μετρήσεων πριν από 110 χρόνια.

Στα πλάνα που μεταδίδουν τηλεοπτικά δίκτυα, διακρίνονται σπίτια που έχουν χαθεί κάτω από όγκους λάσπης, κατολισθήσεις, δέντρα και κολώνες ηλεκτρικού ρεύματα που έχουν ξηλωθεί, ποταμοί που έχουν υπερχειλίσει και συνοικίες που έχουν πλημμυρίσει μετά το πέρασμα της καταιγίδας, η οποίας έπληξε επίσης τις γειτονικές πολιτείες Ρίο ντε Ζανέιρο και Εσπιρίτο Σάντο.

Την Παρασκευή, δύο παιδιά και ισάριθμοι ενήλικες έχασαν τη ζωή τους από την κατάρρευση δύο κατοικιών στο Ιμπιρίτε.

Άλλοι δύο άνθρωποι χάθηκαν όταν τα σπίτια τους καταστράφηκαν στη συνοικία Βίλα Μπερναρντέτε στο Μπέλο Οριζόντε. Επιπλέον, τέσσερις άνθρωποι σκοτώθηκαν στην ίδια πόλη κι ένας στο Κονταζέμ.

Kαταχωρήθηκε 26/01/2020

Η πιο μεγάλη αύξηση συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα από τότε που υπάρχουν σχετικά αρχεία, η οποία αναμένεται φέτος σύμφωνα με τους επιστήμονες, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις πυρκαγιές της Αυστραλίας, σύμφωνα με έρευνα της βρετανικής μετεωρολογικής υπηρεσίας που δημοσιεύτηκε σήμερα.

Αν και η ανθρώπινη δραστηριότητα ευθύνεται κυρίως για τη μακροπρόθεσμη αύξηση του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, οι πυρκαγιές στην Αυστραλία έχουν επιτείνει το πρόβλημα.

Σύμφωνα με την έκθεση της βρετανικής μετεωρολογικής υπηρεσίας, η συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα αναμένεται να ξεπεράσει τα 417 μικροσωματίδια ανά εκατομμύριο (ppm) τον Μάιο, ενώ ο ετήσιος μέσος όρος αναμένεται να είναι περίπου 414 ppm. Πρόκειται για αύξηση κατά 3 pp, σε σχέση με το 2019.

Την απορρόφηση διοξειδίου του άνθρακα από τα χερσαία οικοσυστήματα επηρεάζει επίσης η αλλαγή στη θερμοκρασία του Ειρηνικού Ωκεανού. Πολλές περιοχές γίνονται ζεστές και ξηρές όταν ο Ειρηνικός είναι πιο ζεστός, με αποτέλεσμα να περιορίζεται η ικανότητα των φυτών να αναπτύσσονται και να απορροφούν διοξείδιο του άνθρακα, ενώ αυξάνεται επίσης ο κίνδυνος πυρκαγιών. Αυτό συνέβαλε στο ζεστό και ξηρό κλίμα στην Αυστραλία, το οποίο οφείλεται για τη φετινή έκταση των πυρκαγιών.

Kαταχωρήθηκε 25/01/2020